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步骤5：洛神直播痛定思痛下，日本政府叫停了H2的後續生產任務，轉而發展其改進型H2A火箭，H2A不再執念於國產化，轉而追求降本增效，在保持H2大方案不變的前提條件下，一邊繼續點氫氧發動機的科技樹，一邊改進設計。H2A的零件數減少了20%，很多組件直接采購歐美成熟產品或者從航天級降級為民用級，通過高自動化減少人力成本，縮短準備和發射周期，從火箭進場到發射整個準備周期縮短為20天，使發射成本終於降到了與歐美國家相當的水平。氫氧發動機方麵，H2A的一級發動機LE-7A在原方案基礎上進行了大幅改進，焊縫從98處減少為8處，使可靠性和重量指標都得到了優化，二級發動機LE-5B也從噴管部分膨脹循環升級到了燃燒室部分膨脹循環，在保持比衝不變的情況下，推力有所提升。H2A還引入了模塊化搭配理念，可以根據發射任務需求，靈活搭配不同數量的大、小固體助推器和液體助推器，也可以增加第三級。H2A從2001年首飛開始至今已完成了40多次發射任務，終於在發射成本與可靠性上達成了一個比較好的平衡，成為了日本航天的金字名片，還發展出了重型的H2B火箭。2021年10月26日，在種子島發射中心，H2A火箭將本國的“準天頂”衛星發射升空H3作為H2係列火箭的續作，更像是H2B的放大版，芯級直徑達到5米，一步跨入了大型火箭行列。一級氫氧發動機升級為了推力更大的LE-9，采用與LE-5B相同的膨脹循環技術，是史上推力最大的膨脹循環氫氧發動機，首開世界範圍一級主發動機使用這種循環的先河，在氫氧發動機領域，日本算是把能點的技能點都點滿了。因為LE-9的研製問題，H3的首飛從2020年一路拖延到了2023年年初，這次的發射中止將再次使首秀後延。雖然單項技術指標看起來都在一線水準，但H3的綜合運力並不突出，其地球同步轉移軌道運載能力在6噸上下，隻與我國上一代的長3B相當。堅定的一條路跑到黑的日本運載火箭，似乎把路越走越窄了。扒完了日本大推力運載火箭50多年的發展曆程，我們可以看出，日本火箭遭遇的發展困境更多的來自於體質與決策的原始性缺陷，小步快跑的迭代發展模式固然值得借鑒，但死守氫氧發動機一條道跑到黑的技術發展路徑，是與日本本國太空發射市場的規模以及全球太空發射市場的發展趨勢相背離的，這才是造成如今日本火箭技術越先進，運輸能力越差，市場越小的根本原因。路走錯了不要緊，及時回到正途為時未晚，但到目前為止仍然沒有看到日本火箭技術轉向的任何跡象。有道是條條大路通羅馬，萬一也能走通呢？。
步骤6：《魅影直播5999》二是加大項目推進力度。以聯網、補網、強鏈為重點，有序實施國家高速公路大通道聯通工程等11個重大工程項目包和加快建設交通強國第一批16個重大項目，“6軸7廊8通道”國家綜合立體交通網主骨架空間格局基本形成。一批鐵路、公路、水運、民航項目相繼建成。鐵路方麵，新增營業裏程約5000公裏，其中高速鐵路新增營業裏程約2000公裏；公路方麵，新增通車裏程約7萬公裏，其中新增高速公路裏程約8000公裏；水運方麵，新增萬噸級泊位92個，新增及改善內河高等級航道裏程約800公裏；民航方麵，新增頒證運輸機場6個。深中通道、川藏鐵路及公路配套工程，成蘭鐵路、平陸運河等西部陸海新通道重大工程，小洋山北作業區集裝箱碼頭及配套工程、南寧機場T3航站區及配套工程等一大批交通重點工程項目有序推進。在15個大城市開展了首批國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工作，啟動新一輪農村公路建設和改造，新改建農村公路超過18萬公裏，同比增長約8%。改造危舊橋梁約1.38萬座，實施安全設施精細化提升工程2萬多公裏，實施災害防治工程超過5400公裏。三是多方籌措建設資金。發揮中央資金引領帶動作用，2022年中央財政安排專項資金3400多億元，用於公路水路建設。積極爭取地方政府專項債券用於交通運輸項目，加強與金融機構合作，發揮政策性開發性金融工具、配套信貸融資支持作用，支持交通運輸項目。推廣政府和社會資本合作(PPP)模式，穩妥開展基礎設施不動產投資信托基金(REITs)試點，積極吸引社會資本參與交通運輸建設。今年交通運輸部將堅持穩中求進工作總基調，積極擴大交通有效投資，為推動經濟運行整體好轉提供有力支撐。一是繼續以聯網、補網、強鏈為重點，加快交通運輸重點項目建設；二是強化資金和政策保障。通過政府投資和政策激勵有效帶動全社會投資；三是加大項目前期工作和項目儲備力度，持續為擴大交通有效投資打好紮實的基礎。。
步骤7：寂寞直播北京市藥監局副局長王厚廷表示，從目前每日“產、進、銷、存”的情況看，綜合考慮去年同期市場銷售和居民集中購藥的情況，市場供應總體平穩、有序、可控，市民可結合需要遵醫囑選購服用藥品。北京市藥監局將持續精準對接市場需求，增加相關藥物采購和投放，進一步加強趨勢分析，力保市民需求。3月8日是國際婦女節。中國臨床腫瘤學會(CSCO)副理事長兼秘書長江澤飛教授，國家癌症中心中國醫學科學院腫瘤醫院主任醫師、全國三八紅旗手袁芃教授當日共同呼籲：助力乳腺癌患者全病程管理，提升晚期乳腺癌患者生存率。近年來，上海、深圳、廣州等地有些醫院嚐試進行了包括乳腺癌在內等腫瘤個案管理模式的實踐，但麵臨著缺乏對個案管理師專業培訓、資質準入及係統管理等一係列問題。袁芃教授表示：“在臨床工作中，個案管理師不僅起到溝通和協調的作用，還擅長將臨床實驗、治療體係以及患者本身病情等資源進行整合管理。”據悉，個案管理師作為一個新興職業，在職責範圍、職業證書、權力維護等方麵存在很多瓶頸。對此，江澤飛教授建議，相關部門重視個案管理師的培養，為新興職業提供良好的發展環境，助力患者的全病程管理，提升晚期乳腺癌患者生存率。目前，中國乳腺癌診療難題在於20%-30%早期乳腺癌患者最終會進展為晚期乳腺癌。袁芃教授指出：“從臨床角度來看，中國乳腺癌診療領域具有年輕患者占比高、臨床診斷分期較晚等特點。”江澤飛教授表示：“晚期病人需要接受精準治療，近二十年來，伴隨診療技術的不斷發展以及創新藥物的臨床應用，乳腺癌診療取得了長足的進步。創新治療藥物的出現，以HER2陽性乳腺癌為例，從單靶到雙靶，再到如今的新一代ADC藥物，為乳腺癌患者帶來了更好的治療機會和希望。”但目前，中國晚期乳腺癌治療依然存在一些未滿足的需求。針對如何提高晚期乳腺癌診療可及性以及緩解患者經濟負擔，江澤飛建議，優化醫保準入流程，鼓勵更多有利於疾病治療和康複的國內外創新藥物盡早納入國家醫保；優化“雙通道”用藥保障機製；高保險意識，合理補充商業醫療保險，建立多層次保障體係；同時，加快國內產品創新研發的同時，鼓勵優質海外產品“走進來”。。

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